Bonsoir,Y a t'il une différence de taille entre un capot avant de type g(3L2) et celui d'une 964
J'avais un jour de 1,5cm au niveau du capot et de la baie de pare brise.J'ai donc remonté ce capot et réduit ce jeu a 5mm,
mais maintenant,c'est au niveau des ailes avant que le jeu ne va plus.j'ai un décallage de 5/6mm en retrait de celles ci .
De plus,les ailes n'ont jamais été démontées(encore le blaxon sur les vis ),et je ne peux les reculer vu que le jour entre celles ci et les portes est bon .
Je sais que le capot a été changé suite a un légé choc(le fond du coffre n'est pas touché)et qu'ils ont mis un occas(traces de peinture pas de la teinte)
J'en ai mesuré un autre sur une 3l2 et il est plus long de 5/6mm.J'ai donc pas le bon
Mais d'ou viens ce P..... de capot

Moais , bizarre effectivement.

J'aurai pensé a un capot d'anciennes mais non , ils sont plus long et differents .

Un ajustement a faire peut-etre.

Qu'en est -il du jeu avant au niveau de la levre caoutchouc ???

Moi je penserai plutot a un mauvais montage .

Un capot 964 est identique , je pense , a une 3.2.

Pas trouvé les côtes dans le manuel d'atelier.

Is parlent juste d'une difference de procédure pour le capot de RS, mais je pense que c'est au niveau de l'équipement ( certainement moins de Me...à démonter par rapport au poids ).

C'est justement au niveau de la lèvre que ca ne va pas.Il est en retrait par rapport a l'allignement des ailes.
La référence des capot 3.2 et 964 n'est pas la même.
Quelqu'un peut mesurer dans l'axe du sigle la longueur sur une 64

Manque de lumière dans le box, mais tu devrais avoir ce que tu cherches :







Pour résumer, avant la lèvre : 12 , aprés la lèvre : 16

Merci Choupi,j'ai pareil 12cm,mais du haut du capot jusqu'au bas de celui ci(j'ai 120cm) et sur la 3.2 de mon boss 121cm

Interressant ca.

Je pensais que Porsche ne s'etait pas embeté a changer de capot.

Les chefs auraient.................................................. des capots plus long ???

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Je vais peut être dire une connerie....

Le capot de jérome ne pourrait pas être trop "bombé" suite, par exemple, à un coffre trop plein et à une fermeture "en force"

Je dis ça parce qu'avec bruno, l'autre jour, on a constaté que le sien semblait un peu trop arrondi vers le milieu, ce qui engendre des bruits d'air

Par contre, nous n'avons pas constaté de "raccourcissement" (faut dire qu'il est bien bati le bruno )

AIE !!

Je crois que le topic va dérapper !!

Si Koala se pointe par hasard dans le coin....................

Ceci dit, le capot de la Choupinette est aussi " bombé " ( surement un pet a l'avant ) et ce n'est pas un soucis d'air, mais de flotte qui rentre à chaque lavage.

Mais là, faut être grave un expert pour s'amuser à vouloir le redresser.

C'est vrai qu'au niveau de la lèvre c'est pas bien le top, mais j'ai réussi à améliorer la chose en la collant ( merci Pierre pour le conseil ) avant de remonter le pare-choc.

Quand au capot, j'ai franchement peur de le faire " aplatir " pour qu'il reprenne son galbe d'origine;

Non il n'est pas bombé,il est bien alligné avec les ailes,mais il est trop court.Quelqu'un peut mesurer la longueur du haut vers le bas .
Choupi,si ton capot est galbé sans plis sur les renforts,on peux le faire revenir sans problème

Non il n'est pas bombé,il est bien alligné avec les ailes,mais il est trop court.

Tu l'as lavé a l'eau chaude ???.............................................................

Du haut ( devant la grille ) à la lèvre : 120.