Le coupe circuit c'est bien, mais...................

Ouvrir le capot ( le prendre sur le crane ) défaire les clips du tapis, se pencher pour mettre la clef..........

et en cas de malheur, le temps de faire tout ça ( y compris se frotter le crane ) c'est trop tard.

J'aimerais l'installer dans l'habitacle.

Déja vu ??

Change d'abord tes vérins et tu ne te prendras plus le capot sur la tête

Mon coupe circuit est dans le coffre et le cylindre sort de la moquette, je n'ai pas à le chercher dessous

Alors mon Choupile atomique , installer le coupe-circuit dans l'habitacle n'est pas difficile : il te faut juste tirer jusqu'a ta console (ou ailleurs) le cable dont tu souhaites couper l'alimentation .

Si ton CC est un simple 2 poles , tu coupes la masse , ca evite les court-circuit plutot que de jouer avec le plus .

Si ton CC est complet , coupure de tous les poles + accessoires , tu auras plus de boulot mais c'est faisable en etant patient car il faut veiller a bien tout isoler , et le cablage de grosse section est difficile a faire passer.

Je crois que je vais " percer " le tapis.

Go !

Quand les vérins fonctionnent correctement, le capot se lève tout seul.... et voici la photo

De DIVERS

Deuxième photo, ce qui ce passe sous le tapis du coffre :

De DIVERS

Aque une vrai clef !!

Moi j'ai le modèle poids-lourd, avec la clé rouge !

Normal c'est une 964

une 930, c'est tout en finesse