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Clair que ca doit envoyer du lourd.


Beau kit !!!

Mais quid de la fiabilité ???

Salut Cdrik .
Je viens de leurs poser quelques questions sur le Kit, le prix, le montage et la fiabilité . Super beau .

Albert Einstein disait:
La puissance sans la maîtrise, ça sert à rien ..

Ouais , il a aussi inventé la bombe .

t'as raison, en voici un exemple illustré

Oui, voici un exemple illustré :

Oui , ca sur Hiroshima , ca aurait ete plus cool.

Albert aurait tombé les billes.

superbe , oui bonne question sur la fiabilite , mais bon de nos jours il lance des truc de plus en plus fiable
bon moi je cherche 350 cv sur un atmos 3,2 et fiable
quoi je peux rever non

Nan , c'est faisable , justement avec un compresseur , mais c'est des euros (beaucoup) et de l'adaptation.

Avec souvent comme resultat , si les peripheriques ne sont pas en adequation , une fiabilité en baisse.

Par contre , monté par un gars du metier qui connait sa prose , c'est du bonheur.

Je pense que 5/6000 euros doivent etre necessaires a un montage soigné et complet.(sans decompresser)

tu pense que c'est possible toi !!!!!
je vais leur demander par curiosite lundi????????????????

C'est pas "je pense" , c'est "je suis sur" que c'est possible , la preuve en image avec du TRES gros compresseur Vortex :



Je precise que ce 3.2 est decompressé : 400 ch .

y'a pas un soucis pour refermer le capot la ...

cdric au niveau perfo , on perd pas pas rapport a l'atmos en souplesse et relance a bas regime

Pas avec un compresseur , au contraire.

La difference avec un turbo est que le compresseur est entrainé par le moteur , et donc consomme un peu de puissance a la base , largement compensé par le rendement et la fiabilité.

Le compresseur n'a pas de temps de relance ni trou car il est en prise constante , sans necessiter une vitesse des gaz comme un turbo.

Un turbo est plus complexe a mettre en oeuvre : il faut adapter l'echappement a la modif et gerer de nombreux problemes de temperature.