ça y est j'ai refait mes étriers , pas si dur finalement et j'en ai profitez pour poser des durites aviation
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demontage

pulverisation une journe , laisez pose et demontage le lendemeain

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?e des pieces
i=19&u=15202432][/url][quote][code]

repérages des pieces

et netoyage brosse a dent et alocool menager (95°)sans savon

bonjour l'état des vieux joints

allez ponce pilate a la paille de fer pffffffffffffffffffffffffff

allez on reprend des forces (quoi oui je sais régime , j'allége la voiture pfffffffffff)

obliger de passer au papier de verre metal et laine de verre l'intérieur du cylindre

changement du joint interne

graissage

installation des piston neuf

installations des joints ext neufs


peinture et séchage

pose des durites aviation

et voila

desole il ya deux photos en double voici celle qui manque

passage au degripant pulvérisation plusieurs fois dans la journée demontage le lendemain , nickel

at
etat de l'interieur des cylindre avant ponçage

Ya plus qu'a freiner !!

Fichtre, tu es généreux en graisse, ils ne rouilleront plus maintenant

freiner pk , c'était juste pour faire beau mdr
quand a la graisse pk crois tu que je fais régime ,,,,,?????????????????

yes et ça tiens tres tres bien
juste profiter pour resserrer les roulements que j'ai changer cette hiver mais ils étaient d'origine

joli travail...

Ça me rappelle des souvenirs!! Le pire c'est qu'il va falloir que je refasse ceux de mont T3... Et devinez quoi ; ce sont des étriers ATE, comme sur la 3.2!!!!!
Au moins j'avancerais en terrain connu (enfin, presque!)