Retrouver des chevaux presque à coup sûr? Facile:
La maladie des 964 et 993 (aussi des type G) c'est le câble des gaz qui se relâche, la gaine qui se tasse... mine de rien, on trouve parfois des manques au niveau du papillon pouvant aller jusqu'à + d'un cm de course.
La vérification: à deux, l'un accélère à fond pendant que l'autre contrôle au niveau du papillon dans le moteur que le câble tire bien jusqu'à la butée maxi... Si c'est ok, tant mieux, la voiture est bien entretenue.
Le remède si ce n'est pas ok: sous la pédale d'accélérateur se trouve une tige de poussée clipsée dans la pédale par une rotule. Une traction sèche sur le haut de la pédale déclipse cette boule. Clé plate de 7 et de 8mm, la tige se règle et s'allonge afin de permettre une augmentation de la poussée et donc de l'entrainement du câble.
ATTENTION: ne pas dévisser trop la tige filetée car sinon, trop peu de filets resteraient pour la retenir. En gros, au moins 5mm doivent restés dans le filetage.
Une fois le réglage effectué, à l'aide d'une pince on serre le kiki de la tige en l'appuyant sur la planche en bois du repose pieds et de la main droite, la boule étant guidée dans la cuvette, on enfonce d'un coup sec la rotule et on vérifie derrière de nouveau si on est à "donf"!
Voila, un cm de tirage supplémentaire c'est quelques cv de gagnés facile et pour pas cher!
PC
Sujet: Astuce gain de puissance gratuit! 964 et 993 surtout 
je regarde çà ce week end !
