Y'a rien dans le manuel technique Choupax ???

Sinon bin apelle la "clinique de l'allumeur" , ils t'orienteront car specialistes du probleme des doubles allumeurs.

Ma couille.

Juste un schéma me suffirait pour savoir exactement où remettre ces fichus rondelles qui se sont échappée......................

Y'a un truc qui a été inventé et qui est bien quand on demonte et qu'on n'a qu'une memoire de rainette : l'appareil photo numerique.


Arf , arf , et arf en une seule fois.

Planche 485 du PET , couillondrul.

T'as du vachement chercher.

Alors fais les disparaitre par la magie , comme elles sont arrivées.

Feignasse.

Ou encore supprime l'allumeur et soude le trou pour le boucher.

Ou epouse Maité.

tiens Choupi c'est tout ce que j'ai trouvé .

http://p-car.com/diy/dualbelt/

un coup de traduction google et hop



Plus tout le reste ,

http://p-car.com/

bon boulot et mets les rondelles !!!

Il a tout sur la planche du PET.

Page 489, mais ce n'est pas suffisant !

J' avais vu déja.......................


je vais tel a un pro, je pense qu'il pourra me sortir du pétrin.

merci quand même.

Tu te fais allumer Choupi !

L'affaire est close

En fait ( comme je le pensais ) ces trois rondelles sont les cales d'épaisseurs qui se logent contre le pignon d'entrainement.

Collées par la graisse, celles-ci sont tombées aprés le démontage, sans signaler d'où elles venaient.

L'allumeur est remonté, mais, je vais refaire l'opération, cette recherche d'hier a perturbé le Choupi et je ne suis pas certain de mon boulot, donc je préfère recommencer.