Kit admission.

C'est juste " PLUS " joli ou c'est réellement éfficace comme ils le disent ???

http://www.adn-tuning.com/kit-d-admission-directe-standard-pour-porsche-964-17609.html

exp

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911 ?...J'ai osé, j'ai gouté..............j'ai aimé ! luf

Trouvé cette explication.
Il semble qu'il est recommandé d'allonger le tube d'entrée d'air, comme le serait avec le kit.

Dans l’ordre du passage des gaz, la boîte à air est la première restriction rencontrée. Il suffit de l’étudier pour constater qu’elle a du être dessinée par un stagiaire. En effet, il suffit de vaporiser une huile colorée à l’entrée de la boite, ou bien de laisser le filtre s’encrasser un peu pour constater que l’air admis ne passe que par une surface de quelques cm2, ce qui va jusqu’à déformer le filtre s’il est trop sal.
Une solution vient donc à l’esprit : Retirer ou percer le couvercle de la boîte à air.
Afin de permettre à un maximum d’air d’alimenter le filtre à air, cela semble être la meilleure solution (la plus radicale et la moins onéreuse). Seulement à part le bruit plus sportif qu’offre cette solution, le 0-200 km/h est moins bon qu’avec la boîte d’origine.
Il y a deux raisons à cela :
1- L’air le long du moteur est relativement chaud. Et aspirer de l’air chaud revient à appauvrir le moteur (environ 3% de puissance en moins par tranche de 8,5°C).
2- Le compartiment moteur est en dépression. En effet, la turbine de refroidissement aspire l’air dans la partie supérieure du compartiment moteur. Cette aspiration est en partie compensée par la vitesse de la voiture, mais pas suffisamment. La solution la plus simple serait de faire venir une durite d’air frais sur le filtre à air. Cela paraît difficile compte-tenu du diamètre nécessaire et du fait qu’il faudrait percer quelque cloison pour passer cette durite.
La solution la plus performante, ne nécessitant pas la modification du système d’admission, consiste à modifier la boîte à air :
- Arrondir le couvercle pour que l’air soit réparti sur tout le filtre.
- Agrandir le diamètre de l’entrée de la boîte.
- Allonger le tube d’entrée pour qu’il vienne chercher l’air où il est le plus frais, et où la pression est la plus grande, c’est à dire contre la grille du capot moteur.

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Encore un attrape-couillon.

Veux tu VRAIMENT entrer au "club" ???

Tout ce que tu arriveras a obtenir , c'est des turbulences au niveau du papillon du debimetre .

Rien d'autre.

Tous ces arguments sont bien beaux , mais crois-tu que quand tu roules , tu aspires de l'air chaud avec tout ce qui entre ???

Chez moi , cela a été une legere amelioration de la nervosité , mais bien sur rien de mieux niveau perfs , faut pas rever.

Allonger le tube........est sensé donner du couple , le raccourcir c'est le contraire.

Il existe meme chez un vendeur une boite a air carbone qui est en prise directe de l'air de l'aileron pour 964.

http://www.gruppem.co.jp/matching/products_search/search_result_en.php

Meme ce systeme n'apporte pas grand chose a lire les retours.

C'est beau et bien cher.

Et comme ce qui est cher me plait , crois bien que je l'aurai monté depuis longtemps si cela devait etre un upgrade valable.

Garde tes sous pour des choses utiles , comme offrir un beau cadeau a Lumi avec tout ce blé economisé...............juste une idée.

Comme t'as l'air de ne pas quoi savoir en faire.................arfffffffffffffffffffffffffffffffffffff.

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Arf arf arf arf meme.

x 1000.

et le souffleur integre ça marche ????????????????? 000

Au moins l'info est claire, ça rend service, et ça fait vivre le forum.

dri

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Tiens, sur Ebay pour.............250 roros !!!

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Ou pour.........500 ................

Faut avouer que c'est une belle pièce.

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Bel entonnoir pour la flotte.

c(est une boite a air en inox ??????????????

Nan , pas vraiment.

Foog, c'est la cata !!!

C'est un .....cata !!!

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L'autre(photos) c'est un belle entonnoire j'espére qu'il y a un trop plein pis

La prochaine piéce ce sera ça peut êre!!

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Vous avez sélectionné ce produit dans la catégorie Performance - Racing pour Porsche 964
Kit débimètre film chaud 300cv
964 3.6L Carrera 2 / 4 de 09.88 - 08.93
Référence Fabricant :
Référence Cup Spirit : 409104

Ce kit d'augmentation de puissance se compose d'une admission directe (filtre à air sport conique haut débit), un débimètre à film chaud pour remplacer le débimètre classique à volet, une puce pour modification de la gestion de l'allumage et de l'injection à monter dans le boitier DME, un faisceau électrique ainsi qu'un nécessaire de montage (tubulure, collier, support ). Le débimètre film chaud mesure avec une grande précision la quantité d'air admise dans le moteur et permet ainsi d'optimiser le mélange air essence. La puissance du moteur peut avoisinner 300cv en associant ce kit à un catalyseur sport 100 cellules ou à un by-pass catalyseur. Le montage se fait en remplacement de la boite à air d'origine. Nous pouvons effectuer le montage de la puce dans votre boitier moyennant un surcoût de 90€. Pour cela il vous suffit de nous envoyer votre boitier par voie postale.

Prix : 1499 Euros TTC

Disponible sous 3 à 7 jours

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