bonjour ... alors voila .. j'ai un petit souçis furtif avec mon ABS et je cherche des renseignements sur la référence des boitiers abs bosch de mon modele de 1992 ...

mon voyant s'allume parfois au démarrage et parfois ne s'allume pas . je peux rouler pendant 500 bornes et nickel , je m'arrette , redémarre et hop , le voyant s'allume .. je pense a de la corosion dans le boitier ou des connectiques qui se déssoudent et se dilatent !!

chez porsche avec la prise diag , on n'arrive pas a communiquer avec le boitier !!! donc je cherche des renseignements sur le modele du boitier de ces années la de 1992... car j'ai un pote qui ré"pare les ABS bosch 5.3 notamment ceux montés dans les saab , bmw volvo ... ..

mais celui de la 964 doit etre plus ancien comme référence ...et boitier des 1ere générations ???

on va essayer de le réparer et voir a savoir avec les références , dans quelles autres voitures sont montés ces memes boitiers ??

alors ça peut etre le capteur , la mauvaise purge de frein ?? on va tout vérifier !!!

ps ; dans ma saab de 300 cv , j'ai le meme probleme ( décidément a 3 semaines près ) mon boitier ABS bosch 5.3 commence a faire des siennes et on connait le probleme sur ces boitiers , les fils de connections avec les vibrations et le temps ( 9 ans et 252000 kms ) se déssoudent !!
( il faut ressouder les connections dans le boitier !! )

pour la porsche , je vais dans l'inconnu pour l'instant !!!

merçi si quelq'un connait de quel de boitier abs il s'agit dans les 964 !!!

As-tu pensé en premier a nettoyer les capteurs de roues ????

je viens de recevoir mes durits aviation ... et mon dot5.1

il y a un truc a savoir pour la purge et le changement des durits de freins sur la 964 C2 ???

ou c'est comme les autres voitures ??


je vais déja purger le circuit complet pour voir si mon probleme persiste !!!!

Je ne crois pas qu'il se trouve un soucis particulier dans cette opération.

Je purge mes freins classiquement.

Attention peut-être aux filletages des etriers quand tu remplaces les durites.

ok merçi ... la j'ai trouvé un pote mécanno qui a une pompe par aspiration spécialement prévu pour ça !!!

Faites la purge plusieurs fois car une 911 a un circuit couillu avec des points hauts et bas.

petit up ...... panne résolu....

fin octobre ; j'ai tourner a folembray ...... dans le nord avec les collegues porschistes du nord !!!

ensuite je suis allé comme tous les ans au nurburgring le 1 er novembre pour tester la porsche !!!

ça change de mon ancienne caisse ( la saab aero )

et la au retour sous la pluie .... mes feux séteignaient tout seul , se rallumaient , mon voyant abs s'allumait et séteignait quand je mettais le dégivrage !!!

hou lal la ... le lendemain , je suis aller chez porsche luxembourg ( de passage ) et ils ont trouver ma panne concernant ce voyant abs et le non checking de la prise diag porsche pour l'abs !!

c'était tout simplement une masse dessérée et trop longue sur mes feux !!!!

une coupelle , réduite et refixée et tout est rentré dans l'ordre !!!

l'abs se s'allume plus !!! il fonctionne et la prise diag fonctionne avec la voiture !! tout est ok !!!

les masses sont souvent sources de problemes !!!